很多車主在采購掛車橋的時候，經常被問及的一個參數就是輪距，就像選衣服要看尺碼一樣，輪距也決定了車橋能不能跟車輛相匹配。

一般來說，同一個承重噸位下，往往存在不同輪距的車橋，那車主要如何測量才能得到準確的輪距數值呢？

輪距指的是車輪在車輛支承平面上留下的軌跡的中心線之間的距離，大家可以通過下圖直觀地進行判斷：

所以，如果是車輛兩側是雙胎結構，輪距就是單側兩個車輪中心平面之間的距離。

需要注意的是，輪距跟軸距不是一個參數，軸距指的是車輛前軸中心到后軸中心的距離，簡單講就是車輛前后兩個車軸之間的距離，跟車輛轉盤長度相關，車主不要將其跟輪距弄混。

接下來我們聊一聊幾種市場上常見的掛車后橋及其主要特點，車主可以根據自己的使用工況進行選擇。

1、美式車橋

美式車橋在國內用得最多、使用范圍也最廣，最明顯的優(yōu)點是承重能力強、耐用抗造、價格相對較低、性價比高，另外設計簡單，維修保養(yǎng)比較便利，各類配件也都是業(yè)內通用的，好買好配，可以用在各類普貨運輸上，像砂石料、鋼卷、木材、煤炭等重量較大的貨物運輸也可以適用。

2、德式車橋

德式車橋的特點是長效、穩(wěn)定和輕量化，一方面省油省輪胎，可以減少綜合用車成本，另一方面維護保養(yǎng)周期長，散熱效能也更優(yōu)，適合用在對運輸時效、車輛出勤率有一定要求的運輸工況，尤其適合長途標載運輸，比如甩掛、港口、冷鏈、綠通、快件運輸等。

3、低平板車橋

低平板車橋屬于一種專用車橋，用在低平板半掛車上，按照規(guī)定低平板半掛車主要運輸無法拆解的大件貨物，因此其車橋需要滿足強承重、運輸穩(wěn)定、方便貨物裝卸的要求。低平板車橋最明顯的特點是輪端小巧、高度矮、重心低、壁厚參數相對更高，適合運輸各類大件貨物，比如機械設備、大型罐體、建設設備、電站設備等。

4、偏心車橋

偏心車橋跟低平板車橋在追求低重心上具備異曲同工之妙，不同之處在于偏心車橋的軸梁做了特殊處理，可以進一步降低車架的底盤高度，主要用在部分轎運車上，使其在不超高的前提下獲得更多的裝載空間，同時可以減小轉彎半徑、提高輪胎的抓地力、運輸穩(wěn)定利于提速、裝卸貨也更為便利。

5、盤式車橋

盤式車橋的優(yōu)勢主要表現在制動靈敏、抗熱衰減和水衰減、制動力輸出穩(wěn)定、輕量化等方面，尤其是跟ABS、EBS、液力緩速器、空氣懸架等裝置搭配使用后，盤式車橋的優(yōu)勢往往能得到更大程度的發(fā)揮。除了法規(guī)強制要求的三軸欄板倉柵半掛以外，那些對貨損要求高的運輸工況，比如危化品、精密儀器、易碎物品、貴重物品、鮮花果蔬運輸等都可以選擇盤式車橋。

6、輕型拖車橋

輕型拖車橋主要針對掛車后橋來講的，比如承重3t、5t、6t、8t等，其特點是噸位小，安裝使用更靈活，主要用在各類工業(yè)拖車、農業(yè)拖車、野外作業(yè)拖車、場站拖車、拖掛式房車、畜牧業(yè)拖車中，規(guī)格參數包括零部件等可以定制生產。

7、三線六軸

三線六軸車橋主要用于大件運輸或特大件運輸，這一類貨物體積、重量較大，一般不可拆卸，需要大型或專用車輛進行運輸。三線六軸車橋專為大件運輸車輛定制，承載可達80t，輪胎數量多，減少接觸面平均壓強，減少對輪胎和路面的損壞。