免維護車橋在一些高端貨運車型上出現的頻率比較高，其應用的目的多是為了延長輪端的保養周期、減少保養頻次、提高車輛運營效率、減少因保養造成的停運時間。

所謂免維護車橋，就是用油潤滑代替脂潤滑，在輪轂單元里加注齒輪油，輪轂與油封形成齒輪油的儲存空間，將軸承浸泡在齒輪油中，以確保其充分的潤滑能力，以實現比普通車橋更長的保養周期。

免維護車橋的優勢

1、輪端換油周期延長。

這也是免維護車橋最明顯的優勢。一般情況下，普通的車橋保養周期多數集中在2萬-5萬公里，免維護車橋則可以將其延長至5年/80萬公里，間隔10萬公里左右車主只需要進行簡單的目測檢查即可，相比之下可以幫助車主節省不少時間和精力。

2、軸承性能更穩定。

免維護車橋的軸承浸泡在潤滑油當中，轉動時可以得到更充分的潤滑效果，油液在輪轂內部循環，軸承的工作狀態更穩定。

3、輪端使用壽命延長。

因為軸承浸泡在潤滑油中，當其在工作時產生碎屑或者雜質，潤滑油就會在循環過程中將其清理下來沉淀到輪轂腔內部，減輕對軸承造成的損耗，延長輪端使用壽命。

4、綜合養車成本減少。

根據相關調查數據顯示，在輪端的服役周期內，免維護車橋可以幫助車主節省不少的費用開支，如果輪端養護按照150元/次進行收費，那15萬公里就能節約近萬元。

可是，車主們需要注意的是，“免維護”≠“免檢查”，雖然這種車橋的維護保養周期比較長，車主們也不能忽略日常的檢查與維護，即使沒有達到保養里程也需要對車橋進行例行檢查，這樣才能使其發揮最大的使用優勢。

一般情況下，免維護車橋的輪端會設計透明的輪轂蓋，這也是為了方便車主觀察內部的油液狀態，以便及時補充或者更換油液。

免維護車橋使用注意事項

1、發車前要檢查車橋緊固件，看是否存在松動現象；

2、檢查輪轂蓋是否破損，是否存在漏油；

3、定期觀察輪轂內的齒輪油是否在正常水平之上及是否被污染，一般情況下潤滑油為深色，如果出現白色或者奶狀則表明潤滑油被污染；

4、每隔12個月或10萬公里，要將車輪架起檢查旋轉有無異響，軸承是否晃動；

5、每隔12個月或10萬公里，需要打開注油孔，用磁鐵探頭伸入潤滑油內檢查是否存在鐵屑等雜質。

另外，參照用的保養里程一般是按照平均使用工況確定的，如果車輛的實際應用條件相對惡劣，其保養里程也需要相應縮短：

1、車輛頻繁超載，輪轂軸承等需要承擔的載荷也就更大，與標載運輸相比產生的熱量也就越高，這一類車輛的保養周期必須要縮短；

2、車輛經常在惡劣的工況下行駛，浮塵、雨水、融雪劑、泥沙等經常沾滿車輛底盤，則可能通過通氣孔進入到潤滑油中，導致潤滑油變質，這種情況下也需要在官方給定的保養周期前進行更換；

3、氣候變化明顯的情況下使用車輛，比如東西、南北大跨度的長距離運輸，忽冷忽熱的氣候變化下，潤滑系統也容易出現故障，需要車主額外注意。

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